एक महीने पहले, भारत और जापान को पूर्वी कंटेनर टर्मिनल को संयुक्त रूप से विकसित करने के लिए 2019 त्रिपक्षीय समझौते से बाहर कर दिया गया था, जिसमें बंदरगाह संघों ने ‘विदेशी भागीदारी’ के लिए प्रतिरोध किया था।
श्रीलंका ने मंगलवार को कहा कि वह भारत और जापान के साथ कोलंबो बंदरगाह पर वेस्ट कंटेनर टर्मिनल (डब्ल्यूसीटी) को एक महीने पहले के करीब 360 डिग्री पॉलिसी मोड़ में विकसित करेगा, जब दोनों भागीदारों को 2019 त्रिपक्षीय समझौते से बाहर कर दिया गया था। संयुक्त रूप से पूर्व कंटेनर टर्मिनल (ईसीटी), पोर्ट यूनियनों के बीच “विदेशी भागीदारी” के प्रतिरोध को विकसित करना।
सोमवार की साप्ताहिक कैबिनेट बैठक में लिए गए फैस
लों पर मीडिया को जानकारी देते हुए, प्रवक्ता केहलिया रामबुक्वेला ने कहा कि डब्ल्यूसीटी को भारत और जापान द्वारा नामित निवेशकों के साथ विकसित करने की मंजूरी दी गई थी। हालांकि भारत ने अडानी पोर्ट्स का नाम लिया है, जिसे पहले ईसीटी में निवेश करने के लिए नामित किया गया था, जापान को अभी जवाब देना बाकी है।
श्रीलंका ने 2019 के समझौते पर भरोसा करने के बाद, पूर्व मैत्रिपाला सिरिसेना-रानिल विक्रमसिंघे सरकार द्वारा हस्ताक्षरित, कोलंबो ने एक विकल्प के रूप में डब्ल्यूसीटी की पेशकश की, जिससे विदेशी निवेशकों को अधिक हिस्सेदारी रखने की अनुमति मिली। ईसीटी परियोजना में पहले सहमत हुए, श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी को 51% दांव लगाने थे। अधिकारियों ने कहा कि डब्ल्यूसीटी के प्रस्ताव में, अब मंजूरी दे दी गई है, भारत और जापान पास के कोलंबो इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल के समान 85% दांव लगाए जाएंगे, जहां चाइना मर्चेंट्स पोर्ट होल्डिंग्स कंपनी लिमिटेड 85% दांव रखती है, अधिकारियों ने कहा।
