टाटा मोटर्स ने पिछले महीने 2021 सफारी लॉन्च किया था और इसे भारतीय बाज़ार से अच्छी प्रतिक्रिया मिली है। निर्माता ने बताया कि उन्होंने दिल्ली-एनसीआर में केवल एक दिन में अपनी नई प्रमुख एसयूवी की 100 इकाइयां वितरित की हैं। अधिकांश ग्राहकों ने XZA + वैरिएंट का विकल्प चुना है जो लाइन-अप के शीर्ष पर बैठता है। इसका मतलब है कि ज्यादातर ग्राहक मैनुअल गियरबॉक्स पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पसंद कर रहे हैं। ग्राहकों द्वारा चुना गया सबसे पसंदीदा रंग विकल्प रॉयल ब्लू और ऑर्कस व्हाइट थे। सफारी को 4 रंगों में पेश किया गया है। इसमें ट्रॉपिकल मिस्ट, रॉयल ब्लू, ऑर्कस व्हाइट और डेटोना ग्रे है।
श्री रितेश खरे, जोनल मैनेजर, नॉर्थ, पैसेंजर व्हीकल बिज़नेस यूनिट, टाटा मोटर्स ने बताया -“हम ऑल-न्यू सफारी के लिए आने वाली प्रतिक्रिया को देखने के लिए तैयार हैं। एक ही दिन में 100 सफ़ारी का वितरण उसी का प्रमाण है। सफल ओमेगाआरसी पर बनाया गया है जो कि ताकतवर डी 8 प्लेटफॉर्म से लिया गया है, यह वाहन ड्राइव और सवारी की गुणवत्ता के साथ समझौता किए बिना अच्छे दिखने और शक्ति का सही संयोजन है। इसके अंदरूनी सजावट , अत्याधुनिक कनेक्टिविटी, प्रीमियम सुविधाओं और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के साथ, हमें विश्वास है कि सफारी आने वाले दिनों में सभी के दिलों को लुभाती रहेगी। ”
यह एक्सई, एक्सएम, एक्सटी, एक्सटी +, एक्सजेड और एक्सजेड + के छह वेरिएंट में आता है। टाटा मोटर्स द्वारा प्रस्तुत एक एडवेंचर पर्सन एडिशन भी है जो केवल ट्रॉपिकल मिस्ट रंग के साथ पेश किया जाता है। एडवेंचर पर्सन एडिशन बाहरी के लिए ब्लैक-आउट ट्रिम के साथ आता है।
इसलिए, फ्रंट ट्राई-एरो ग्रिल हैडलैंप्स के लिए चारों ओर से कवर्ड है, “सफारी” बैजिंग और फ्रंट स्किड प्लेट्स क्रोम या सिल्वर की बजाय काले रंग में समाप्त होती हैं। क्रोम के बजाय दरवाज़े के हैंडल और रूफ रेल भी काले रंग में समाप्त हो गए हैं। अलॉय व्हील्स में एक अलग चारकोल ग्रे कलर फिनिश भी मिलता है। इसके अलावा, रियर “सफ़ारी” बैजिंग क्रोम के बजाय ब्लैक-आउट है। आइवरी व्हाइट की जगह केबिन को अर्थी ब्राउन कलर भी मिलता है। पियानो ब्लैक का इस्तेमाल एसी वेंट्स, स्टीयरिंग व्हील, सेंटर कंसोल, ग्रेब हैंडल सराउंड, स्विच और नॉब्स पर ट्रिम के लिए किया जाता है। इन सभी कॉस्मेटिक परिवर्तनों के कारण, एडवेंचर पर्सन एडिशन की कीमत रु। XZ + और XZA + संस्करण की तुलना में 20,000 अधिक है जिस पर विशेष संस्करण आधारित है।
टाटा सफरी OMEGARC प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित है जो लैंड रोवर के D8 प्लेटफ़ॉर्म से लिया गया है। यह एक ही मंच है जो हैरियर को रेखांकित करता है। अब तक, सफारी को ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन के साथ पेश नहीं किया गया है, लेकिन टाटा का कहना है कि प्लेटफ़ॉर्म भविष्य की संभावनाओं के लिए ऑल-व्हील-ड्राइव और विद्युतीकरण का समर्थन करने में सक्षम है। Tata Safari 2.0-लीटर Kyrotec डीजल इंजन के साथ आता है जो हैरियर पर ड्यूटी कर रहा है। इंजन अधिकतम 170 पीएस का पावर और 350 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया है।
सफारी में ESP, रोलओवर शमन, ट्रैक्शन कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर, डुअल फ्रंट एयरबैग, रियर डिस्क ब्रेक, हिल होल्ड असिस्टेंट सेंट्रल लॉकिंग, टिल्ट और टेलीस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील, डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ प्रोजेक्टर हेडलाइट्स और स्टैंडर्ड के तौर पर रूफ रेल की सुविधा है। टाटा 6 या 7 सीटर के रूप में टॉप-एंड वैरिएंट भी पेश करता है।
